Транспортная доступность или грозит ли нам КАД-2

в связи с текущими событиями и нижеприведенной новостью, вопрос с КАД-2 скорее всего отложен "на потом"

Готов проект реконструкции Санкт-Петербургского южного полукольца – автодороги А-120

Государственная экспертиза в феврале 2023 года одобрила проект реконструкции участка Петербургского южного полукольца – она же «бетонка» или автодорога А-120.

Госэкспертиза выдала положительное заключение на проект реконструкции участка Санкт-Петербургского южного полукольца – «бетонки» А-120: Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора. Проект реконструкции разработан для участка от 64 км до 106 км. Информация о заключении экспертизы доступна онлайн.

Ранее «Деловой Петербург» сообщал, что дорога должна стать четырехполосной. Стоимость работ оценивется в 4,8 млрд рублей, их рассчитывают выполнить с 2023 по 2025 годы. В ФКУ Упрдор «Северо-Запад» NSP подтвердили, что в 2023 году предполагается заключить контракт на один из этапов работ на трассе.

Среди разработчиков документации – компания «Гео-проект». На сайте этой организации есть некоторые детали. Так, расчетная скорость движения по трассе после реконструкции определена в 120 км/ч; протяженность участка – 42,8 км, он включает десять путепроводов, два моста, пять развязок и редкую для автотрасс особенность – зверопереходы (специальные «мосты» для того, чтобы животные могли пересекать трассу). Известно, что в 2015 году готовилась документация для Любашинского лесничества (площадь территории – около 111,8 га). Эти земли испрашивались для реконструкции А-120.

Кстати, трассу А-120 называли как часть возможной будущей трассы КАД-2 вокруг Петербурга, однако окончательного подтверждения того, что «бетонку» могут интегрировать во вторую кольцевую дорогу нет. кроме того, на фоне санкций возможны пересмотры сроков финансирования строительства и реконструкций дорог.

на карте, включенной в Генеральный план (2023) КАД-2 присутствует: